氮氣屬于惰性氣體，干燥的氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含有水氮氣純化機份的空氣低，因此當(dāng)高速行駛輪胎升溫時，胎壓上升較少，降低了爆胎幾率。此外，由于氮氣不含水分，因此能保護輪圈內(nèi)部不受氧化，從而有效延長輪胎的使用壽命。
氮氣，常況下是一種無色氮氣純化裝置無味無嗅的氣體，且通常無毒，氮氣占大氣總量的78.12%(體積分數(shù))，是空氣的主要成份。常溫下為氣體，在標準大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86℃時，液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮氣不易燃燒且不支持燃燒，化學(xué)性質(zhì)很穩(wěn)定，常溫下很難跟其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2.防止爆胎和缺氣碾行
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓植缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，加之其不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3.延長輪胎使用壽命
使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這是造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長輪胎的使用壽命，也極大程度地減少輪輞生銹的狀況。
4.減少油耗，保護環(huán)境
輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。
夏季是換氮氣小高峰
車胎換氮氣，一般在專業(yè)輪胎店內(nèi)進行，不少4S店也有提供此項服務(wù)。通常用抽氣泵將車胎內(nèi)的空氣抽空，再用氮氣機充入氮氣，并盡可能保證其純度。
選擇在夏季給輪胎換充氮氣，口口相傳的最大優(yōu)點是可防止爆胎。此外還有諸如提高行車的穩(wěn)定性和舒適性、延長輪胎使用壽命、減小噪聲、省油等好處。
給汽車輪胎充氣安全要注意什么?
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。
2、行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現(xiàn)象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。
5、充氣時不應(yīng)超過標準過多后再放氣，也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣。如超過標準過多，會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣(如果漏氣就會產(chǎn)生小氣泡)，并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內(nèi)部。
7、子午線胎充氣時，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足而過多地充氣;或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應(yīng)用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5～1.5kg/平方厘米。
正確認識汽車的胎壓
對于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。
1、輪胎如果氣壓不足：一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。
2、輪胎如果氣壓過大：如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。
所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準確的。
作者：浙江遠大空分設(shè)備有限公司
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